1. Mekaniske urenheter som er igjen i det hydrauliske systemet etter rengjøring, for eksempel skala, sand, sveiseslagg, jernfilinger, maling, maling, etc. Og urenheter som kommer inn i det hydrauliske systemet utenfra, for eksempel gjennom drivstofffyllstoffet og støvringen, osv. Støvet;
2. Urenheter generert under arbeidsprosessen, så som fragmentene dannet av det hydrauliske trykket til forseglingen, metallpulveret produsert av relativ slitasje av bevegelsen, kolloiden, asfalten og karbonrester produsert av oljen på grunn av oksidativ forringelse .
Etter at de ovennevnte urenheter er blandet inn i den hydrauliske oljen, med sirkulasjonen av den hydrauliske oljen, vil det ha en ødeleggende virkning overalt og alvorlig påvirke den normale driften av det hydrauliske systemet.
For det første kan det gjøre at de små gapene mellom de relativt bevegelige delene i de hydrauliske komponentene og gasshullene og hullene sitter fast eller sperret.
For det andre vil den ødelegge oljefilmen mellom relativt bevegelige deler, skrape overflaten på gapet, øke intern lekkasje, redusere effektiviteten, øke varmeutviklingen, forverre den kjemiske virkningen av oljen og forringe oljen.
I følge statistikk er mer enn 75% av feilene i det hydrauliske systemet forårsaket av urenheter blandet i hydraulikkoljen. Derfor er det veldig viktig for det hydrauliske systemet å opprettholde rensigheten til oljen og forhindre oljeforurensning.