Bruk filterpapir til å lage filterelementet. På grunn av sin store porestørrelse, dårlige enhetlighet og lave filtreringseffektivitet, kan den ikke effektivt filtrere ut skadelige urenheter til motoren, noe som forårsaker tidlig slitasje på motoren.
Bruk lim av lav kvalitet, og mengden er veldig liten, som verken er oljebestandig eller fast bundet, noe som resulterer i en kortslutning ved filterelementets binding; eller filterelementsømmen er forbundet med stifter, som ikke kan tettes og kortsluttes, noe som fører til at en stor mengde skadelige urenheter kommer inn i motoren. Reduser motorens levetid.
Bytt ut oljebestandige gummideler med vanlige gummideler. Under bruk eller på grunn av svikt i de indre tetningene, kan den indre kortslutningen til filteret føre til tidlig motorslitasje og levetid, eller utvidelse og deformasjon av de ytre tetningene, noe som får den ytre tetningsringen til oljefilteret til å presse seg. I løpet av kort tid ble en stor mengde olje tappet, noe som fikk motoren til å brenne busker, holde i akselen og få alvorlige skader.
Spot sveising brukes til å erstatte søm sveising ved sveising av luftfilterhuskomponenter, som ikke kan garantere tettheten og danner en kortslutning.
Materialet i senterøret til oljefilteret er tynnere i stedet for tykkere, og styrken er ikke nok. Under bruk er midtrøret kollapset og filterelementet skadet for å blokkere oljekretsen, noe som resulterer i utilstrekkelig smøring av motoren; eller påliteligheten til bittet er dårlig, og bittet åpnes under bruk. Som et resultat lekker motoroljen i en stor mengde på kort tid, noe som forårsaker buskforbrenning og aksling.
Metalldeler som endelokk, filterelement og ytre skall behandles ikke for rustforebygging, noe som får metallkorrosjon til å produsere urenheter og gjør filteret til en kilde til forurensning. Hva' s mer, er å erstatte lim med sement mer skadelig.
