Vedlikeholdsmetode for luftkompressor tre filter

Jun 06, 2020

1. Vedlikehold av luftfilterelementet

Luftfilteret er en komponent som filtrerer ut luftstøv og smuss. Den filtrerte rene luften kommer inn i kompresjonskammeret til skruerotoren for kompresjon. Fordi den interne avstanden til skruemaskinen bare lar partikler innen 15u filtrere seg ut. Hvis luftfilterelementet er blokkert og skadet, vil en stor mengde partikler større enn 15u komme inn i skruemaskinen for å sirkulere, noe som ikke bare vil forkorte levetiden til oljefilterelementet og det fine oljeseparasjonselementet, men også føre til et stort antall partikler for å komme direkte inn i lagerhulen, akselerere lagerslitasje og øke rotoravstanden. Komprimeringseffektiviteten reduseres, og til og med rotoren er kjedelig og blir grepet.

2. Vedlikehold av olje- og gassutskiller

Oljeluftutskilleren er en komponent som skiller smøreoljen fra skruen fra trykkluften. Under normal drift er levetiden til olje-luftseparatoren omtrent 3000 timer, men kvaliteten på smøreoljen og luftens filtreringsnøyaktighet har enorm innvirkning på levetiden. Det kan sees at vedlikeholds- og utskiftningssyklusen til luftfilterelementet må forkortes i det tøffe miljøet, og til og med installasjonen av et foran luftfilter vurderes. Det må byttes ut etter at det overstiger 0,12Mpa. Ellers blir motoren overbelastet og olje- og gassutskilleren blir skadet og kjørt av.

3. Vedlikehold av oljefilter

Oljeelementet skal skiftes ut etter 500 timers drift av den nye maskinen for første gang, og oljefilterelementet skal fjernes med en spesiell skiftenøkkel. Det er bedre å tilsette skrueolje før du installerer det nye filterelementet. Skru filterelementet tilbake til oljefilteret med begge hender og stram det godt til. Det anbefales å bytte ut det nye filterelementet hver 1500-2000 time. Det er bedre å skifte ut oljefilterelementet samtidig når du skifter olje. Når miljøet er dårlig, bør erstatningssyklusen forkortes. Det er strengt forbudt å bruke oljefilterelementet i en lengre periode. Ellers, fordi filterelementet er alvorlig tilstoppet og trykkforskjellen overstiger toleransegrensen til bypassventilen, åpnes bypassventilen automatisk. En stor mengde stjålne varer og partikler vil komme direkte inn i skruens hovedmotor og forårsake alvorlige konsekvenser. Utskifting av dieselmotoroljefilterelement og dieselfilterelement til dieseldrevet skruemotor bør følge vedlikeholdskravene til dieselmotor, og erstatningsmetoden er lik den for skruemotorens oljekjerne.

Utskiftingsmetode: Fjern kontrollrørskjøtene som er installert på olje- og gassfatdekselet. Ta ut oljereturrøret som strekker seg inn i olje- og gassfatet fra lokket på olje- og gassfatet, og fjern festeboltene på det øvre dekselet til olje- og gassfatet. Fjern det øvre dekselet på olje- og gassfat og ta ut oljen. Fjern asbestputen og smuss som sitter fast på overdekselet. Installer den nye olje- og gassutskilleren, vær oppmerksom på de øvre og nedre asbestputene må stiftes og bookes, asbestputene må plasseres pent når du trykker, ellers vil det føre til demping. Sett det øvre dekselet, oljereturrøret og kontrollrørene slik de er, og sjekk for lekkasjer.